Принцип автоматического автомобиля
Поскольку диапазон автоматического гидротрансформатора гидротрансформатора недостаточно велик, несколько рядов планетарных шестерен соединены последовательно за турбиной для повышения эффективности, и гидравлическая система управления автоматически управляет планетарными шестернями в соответствии с изменением работа двигателя, тем самым реализуя автоматическое переключение крутящего момента.
Автоматическое переключение передач вспомогательного механизма не может удовлетворить различные потребности при вождении, например парковку, отступление и т. Д., Поэтому имеется также устройство вмешательства, представляющее собой ручной рычаг, знак P (парковка), R (задняя передача) ), N (нейтраль), D (вперед), также есть дополнительные передачи «2» и «1» на передней передаче для старта или подъема. Поскольку область сдвига разделена на множество секций коэффициента сдвига, которые являются только бесступенчатыми в предписанной секции сдвига, AT фактически является автоматической коробкой передач между ступенчатым и бесступенчатым. Преимущества и недостатки AT не использует переключение сцепления, положение передачи мало меняется, соединение стабильное, поэтому управление легкое, что не только приносит удобство водителю, но и приносит комфорт водителю.