Технология электропривода Audi e-tron
Audi e-tron - это чистый электрический высокопроизводительный спортивный автомобиль, который Audi представила в 2019 году. Электромобили - это не просто электрификация трансмиссии. Зрелость технологии электромобилей зависит не только от оптимизации технологии аккумуляторов, но и от автомобиля. Каждая деталь была переработана таким образом, чтобы не было компромисса в потреблении энергии для каждого компонента.
Рождение модели e-tron от Audi означает веху. Как и синоним технологии полного привода Audi на полный рабочий день, «e-tron» станет символом чистой электрической технологии бренда Audi.
У Audi есть отдельный приводной двигатель для каждого колеса высокопроизводительного спортивного автомобиля e-tron pure. Симметричная компоновка обеспечивает идеальный эффект полного привода при достижении идеального распределения нагрузки на кузов, создавая беспрецедентный опыт водителя. Опыт вождения. Безопасность также была значительно улучшена, и системы с независимым приводом на четыре колеса сделали управление избыточной или недостаточной поворачиваемостью больше не ограниченным торможением.
Audi e-tron также уступает в производительности, полностью в соответствии с характеристиками высокопроизводительного спортивного автомобиля. Удивительно высокопроизводительная литиевая батарея вырабатывает 42,4 кВт-ч энергии и может проехать e-tron на 248 километров. В момент запуска e-tron может взорвать 230 кВт (313 л.с.) с максимальным крутящим моментом 4500 Нм. Этот мощный выходной крутящий момент затмевает все 12-цилиндровые бензиновые двигатели. Электронный трон ускоряется с места до 100 км / ч всего за 4,8 секунды, а время разгона от 60 до 120 км / ч составляет 4,1 секунды. Эти отличные характеристики ускорения демонстрируют огромный потенциал технологий производства электромобилей Audi.
Йохан де Нисшен, президент Audi USA, сказал, что программе Audi для электромобилей может помочь сотрудничество между Audi и Porsche, потому что автомобиль получит новое шасси с Boxster нового поколения. Таким образом, Audi e-tron будет располагаться выше, чем TT, удерживаться в размерах кузова и поддерживать определенную разницу с верхним концом R8.