Антиблокировочная тормозная система с АБС

Антиблокировочная тормозная система ABS - это автомобильная электронная система, которая включает в себя электронный блок управления, несколько датчиков скорости вращения колес и клапанный узел, содержащий электромагнитный клапан. Электронный блок управления использует импульсные изменения, поступающие от датчика скорости вращения колес, для определения условий работы колес. Когда существует вероятность блокировки определенного колеса, электронный блок управления подает команду на электромагнитный клапан для достижения цели управления тормозом и регулировки скорости с помощью быстрого переключателя. Вообще говоря, этот вид быстрого переключения клапана может достигать 12 раз в секунду. ABS некоторых продвинутых моделей может иметь четырехконтурную систему, а именно" четырехконтурную ABS" ;. Этот высокотехнологичный продукт в основном бывает двух типов: электронный и механический. Электронный запас прочности выше и цена тоже высока. Первоначально он устанавливался только на большие роскошные автомобили, а также начали оснащаться обычные малые и средние автомобили; коэффициент механической безопасности ниже, и цена также невысока, и, как правило, он используется только в коммерческих транспортных средствах. В моей стране Dongfeng Motor Corporation начала организовывать разработку ABS в 1992 году и прошла техническую экспертизу в декабре 1995 года." Che' an" Марка ABS, разработанная Sichuan Che' компания по развитию технологий, использовалась в некоторых мини-автомобилях. АБС стала основным направлением автомобильных технологий в 20 веке, и эпоха, когда все автомобили оснащены АБС, не за горами. Известный педагог-марксист Макаренко однажды сказал, говоря о человеческом самоконтроле:" Не может быть машины без тормозов." Видно, что тормозная система автомобиля - это то же самое, что человеческое самоконтроль. Однако, хотя традиционная тормозная система может играть роль экстренного торможения, автомобильные шины легко заблокируются. Когда шина заблокирована, автомобиль все равно будет скользить по дороге определенное расстояние за счет инерции. Шина переключается с качения на скользящую, коэффициент трения увеличивается, коэффициент сцепления уменьшается, а боковое смещение автомобиля может легко привести к таким авариям, как износ, прокол, боковое скольжение и раскачивание хвостом. Чтобы преодолеть феномен блокировки традиционной тормозной системы, люди изобрели антиблокировочную тормозную систему ABS (Anti-lock Braking System). Принцип системы заключается в том, чтобы колеса вращались и предотвращали блокировку шин во время экстренного торможения, чтобы поддерживать максимальное тормозное усилие; в то же время он также управляет колесами быстро, точно, эффективно и безопасно, так что коэффициент продольного сцепления колес достигает максимального значения. Коэффициент бокового сцепления также поддерживает высокий уровень, чтобы достичь эффекта увеличения скорости торможения, сокращения тормозного пути, стабилизации направления торможения и предотвращения блокировки колес.