2019 год самый достойный из 10 лучших автомобильных технологий
Электронное наружное зеркало
Замена зеркал заднего вида на камеру остановилась не только на концептуальном автомобиле, но и на выпуске McLaren Speedtail и Lexus ES. По сравнению с традиционными наружными зеркалами камера предлагает более широкое поле зрения и более низкое сопротивление ветра (SpeedLack McLaren можно отвести к корпусу в скоростном режиме, чтобы достичь максимальной скорости 400 км / ч). Кроме того, электронная камера позволяет избежать слепых зон традиционного наружного зеркала и повысить безопасность нового автомобиля. В настоящее время правила большинства стран не разрешают использовать эту технологию, но считают, что это вопрос времени перед выпуском.
Head-дисплей (HUD)
Японская компания может использовать пленку, содержащую фотореактивный материал, для покрытия лобового стекла. Лазерный проектор, установленный на приборной панели, может активировать материал, чтобы на лобовом стекле могли отображаться навигация, скорость, скорость, сигнальные огни и т. Д. Ключевые сведения. В сочетании с датчиком тела водитель может более интуитивно обнаруживать пешеходов, диких животных и т. Д. На дороге, выявлять потенциальные факторы риска и повышать безопасность вождения.
5G V2X
Зрелость коммуникационных технологий 5G позволит в реальном времени устанавливать связь между транспортными средствами и транспортными средствами, транспортными средствами и дорогами, транспортными средствами и людьми, транспортными средствами и Интернетом. С помощью датчика тела и системы сбора дорожной информации массивные данные будут генерироваться и эффективно передаваться с помощью технологии 5G. и низкая задержка в сценариях с высокой плотностью движения транспортных средств, что позволяет Интернету правильно отслеживать, планировать и управлять автомобилями, людьми, дорогами и объектами.
Ступичный мотор
В 2018 году Orbis представила очень агрессивную систему мотор-втулок, отказавшись от предыдущего решения с центральным мотором, но сместив небольшой, легкий двигатель с низким крутящим моментом, чтобы приводить колеса в движение с помощью зубчатого колеса. Новый мотор-втулка значительно уменьшает неподрессоренную массу. Эта система двигателя ступицы колеса была изменена на Civic Type R, чтобы сделать Type R полным приводом с улучшенными характеристиками.
Уровень L3 без водителя
По сравнению с водителем класса L2, который уже более распространен на этом этапе, водитель автомобиля L3 может сделать перерыв, отвлечь внимание от дорожной обстановки и заняться своим делом. Водитель должен взять на себя, когда автомобиль нуждается в этом. Хотя Audi A8L теперь может обеспечивать автоматическое вождение на скорости 60 км / ч, из-за ограничений политики и правил эта конфигурация не может быть представлена на внутреннем рынке. Ожидается, что с постепенной зрелостью технологии автономного вождения нормативные акты будут еще более либерализованы.
Беспроводная зарядка электромобиля
Технология беспроводной или индуктивной зарядки может эффективно повысить эффективность зарядки. Индукция использует магнитное поле для передачи электричества от зарядного устройства к автомобилю, которое столь же эффективно, как и проводная зарядка. Платы беспроводной зарядки с материка и WiTricity передают до 11 киловатт (от 6 до 7 киловатт - типичная мощность современного оборудования общественной связи).
Система поддержки внимания
Монитор внимания в Cadillac Super Cruise System использует инфракрасную камеру для контроля линии видимости водителя. Если линия видимости водителя покидает дорогу более чем на три секунды, система предупредит вас о безопасности транспортного средства. Если вы долгое время игнорируете предупреждение, автомобиль даже замедлится и остановится.
Подземный интеллектуальный анализ данных
ВЧ-радиолокатор Wvesense считывает уникальные образцы подземных труб, камней и корней, таких как отпечатки пальцев, чтобы помочь транспортным средствам понять их точное местоположение в мире. Он был разработан Массачусетским технологическим институтом и использовался американскими военными в Афганистане для обеспечения того, чтобы он двигался точно по дороге по покрытым песком дорогам. В будущем эта технология может помочь транспортным средствам перемещаться в экстремальных условиях и решить проблему безопасности наземного вождения, покрытого снегом и песком.
Проволочный тормоз
После электрификации рулевого управления и электрификации подвески в тормозной системе также будет внедрена технология экструзии звонков. Дистанционный тормоз посылает сигнал от педали на электропривод. Электропривод проталкивает гидравлическое масло в суппорт. По сравнению с чистой гидравлической системой вес может быть уменьшен, реакция более гибкая, а гибкость может быть отрегулирована. Ощущение и отклик педали можно регулировать в соответствии с режимом вождения, и переключение между рекуперативным торможением и торможением трением электромобиля можно улучшить
Супер магний
Магний не широко используется в автомобильной промышленности, но новый супермагний изменит это. Супермагний легче алюминия, но он прочнее алюминия и стоит вдвое дешевле углеродного волокна. По сравнению с существующими магниевыми сплавами супермагний обладает лучшей коррозионной стойкостью, свариваемостью и разнонаправленной прочностью при смешивании с редкоземельными металлами. Хотя его цена в настоящее время на 20–35% дороже, чем у алюминия, при крупномасштабном производстве супермагния стоимость будет постепенно снижаться. Этот металл может быть отлит, выкован или экструдирован для различных применений, от подвесных звеньев до компонентов корпуса клапана.